加入日期: | 2015.07.27 |
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招標業(yè)主: | 佛山市禪城區(qū)交通運輸局 |
地 區(qū): | 廣東省 |
關鍵詞: | 自行車 |
一
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項目一:語音提示器安裝及調試
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現(xiàn)有站點:
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208個
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鎖樁:
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4481個
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二
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項目二:現(xiàn)有站點加裝鎖樁等設備及調試
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序號
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站點名稱
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現(xiàn)有樁位(個)
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加裝樁位(個)
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視頻監(jiān)控(套)
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攝像頭(個)
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1
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祖廟地鐵站
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10
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6
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1
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-
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2
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金馬劇院站
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10
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9
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1
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-
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3
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同濟地鐵站
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10
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9
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1
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1
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4
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朝安地鐵站
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15
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6
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1
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-
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5
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魁奇地鐵站
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15
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8
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1
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1
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6
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普君地鐵站
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15
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8
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1
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1
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7
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兆祥公園站
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13
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5
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1
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-
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8
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季華地鐵站
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15
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9
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1
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-
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9
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城門頭廣場站
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21
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11
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-
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1
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10
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好又多站
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21
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11
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-
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1
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11
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區(qū)行政服務中心站
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21
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21
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-
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2
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總數
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103
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8
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7
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序號
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姓名
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工作單位
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職稱
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論證意見
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1
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丁偉雄
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佛山科學技術學院
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高工
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論證意見:由于2010年以來整個禪城公共自行車系統(tǒng)都是采用杭州金通公共自行車科技開發(fā)有限公司所開發(fā)的杭州公共自行車技術進行建設而一直沿用的站點鎖墩、自行車鋼絲繩鎖具(分體式)、磁鋼及其芯片等核心技術都由金通公司提供,加建的鎖樁及攝像頭、監(jiān)控設施均需接入其系統(tǒng),此次站點設備的升級及調試都需和已建好的鎖墩以及公共自行車系統(tǒng)技術能相互兼容才可投入使用。
其他意見及建議:建議完善提高公共自行車站點管理水平,維修維護好公共自行車及站點鎖墩,盡快升級系統(tǒng)兼容性。
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2
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劉登桃
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佛山職業(yè)技術學院
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副教授
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論證意見:
1、公共自行車逐漸成為市民在一公里范圍內出行的主要交通工具,完善公共自行車系統(tǒng)是必要的;
2、禪城區(qū)公共自行車系統(tǒng),包括順德區(qū),南海區(qū)等地區(qū)的前提建設均由杭州金通公共自行車科技發(fā)展公司承建,核心技術及通訊軟件等由該公司開發(fā)和運維,為了解決不同系統(tǒng)數據庫的不兼容問題實現(xiàn)不同區(qū)域的無縫對接,方便市民通借通還,因此該項目的技術及服務只能由一家公司提供;
3、建議采用單一來源采購方式。
其他意見及建議:
1、在資金允許的情況下,增加樁位數量,不僅在地鐵站,還應在人口密集的地方,上班人數較多的區(qū)域。
2、軟件通訊功能進一步完善,如增加手機APP,提示使用者取車時間及故障。
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3
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程金沐
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佛山環(huán)境監(jiān)測中心
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高工
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論證意見:
(一) 采購單位提出單一來源采購情況說明其原因論述較具體具有較強的針對性和可操作性;
(二) 單一采購來源杭州金通公共自行車科技開發(fā)有限公司是采購單位長期客戶,選擇其作為單一采購來源可保證采購設備的質量和售后服務保證;
(三) 經論證同意采購單位采用單一來源采購方式進行采購。
其他意見及建議:建議加強設備系統(tǒng)管理,完善系統(tǒng)服務,滿足市民出行要求。
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