隨著城市化水平的推進，城市結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，居民日常生活范圍越來越廣闊，人們對出行方式以及公共交通服務(wù)的要求也相應(yīng)的發(fā)生變化。人口密度大，建筑設(shè)施多，交通工具種類和數(shù)量多，造成了城市中交通需求量相對較大，交通狀況也更加復(fù)雜，人類“衣食住行”四大需求之一的交通出行需求，對城市居民來說，正變的越來越“奢侈”。因此，如何選擇適宜的出行方式已經(jīng)成為市民每天不可避免的問題，如何保證城市居民方便快捷的出行是城市發(fā)展的重要難題。

近年來，電子信息領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展極其迅速，為智能交通系統(tǒng)發(fā)展帶來了重大變革。云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，不僅給智能交通系統(tǒng)注入新的技術(shù)內(nèi)涵，也對智能交通系統(tǒng)的模式、理念產(chǎn)生了巨大影響。對動靜態(tài)海量交通數(shù)據(jù)的挖掘分析成為智能化交通信息處理分析的核心內(nèi)容，交通數(shù)據(jù)的深層價值有待進一步的挖掘和開發(fā)。以智能終端為服務(wù)窗口的、以云計算和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)為支撐的智能交通信息服務(wù)正在逐步成為主流，包括實時道路交通信息、地鐵和公交信息、火車和飛機班次動態(tài)信息、換乘信息、與汽車服務(wù)有關(guān)的信息等，無一不影響著我們的日常生活。

（一）      項目目標

綜合利用出租、地鐵、公交和手機數(shù)據(jù)等與居民出行相關(guān)的信息，通過云計算及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，掌握城市道路交通運行狀態(tài)，分析客流需求，評估交通運力，衡量城市公共交通客流需求與交通運力的匹配度，為智能交通系統(tǒng)各平臺建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐；依托出行需求，綜合時間、天氣等因素預(yù)測交通擁堵，為公眾出行提供預(yù)警及播報服務(wù)接口；同時，將融合交通道路運行情況、實時公交信息及靜態(tài)公交線路信息設(shè)計，開發(fā)動態(tài)公交換乘算法，提供相應(yīng)服務(wù)接口，為交通在手等應(yīng)用提供數(shù)據(jù)服務(wù)，并為面向全出行鏈的交通出行規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。

（二）      項目依據(jù)及參考的標準

1.    《深圳市智能交通“十二五”規(guī)劃》

2.    《深圳市交通運輸委智能交通三年行動計劃（2012-2014）》

 

（三）      項目技術(shù)要求

1.         綜合城市公共交通客流與交通運力的匹配關(guān)聯(lián)分析

綜合利用海量出租、地鐵、公交和手機數(shù)據(jù)等與居民出行相關(guān)的信息，掌握城市道路交通運行狀態(tài)，分析客流需求，評估交通運力，衡量城市公共交通客流需求與交通運力的匹配度，為交通規(guī)劃、交通預(yù)測、交通播報及出行鏈分析提供理論上的數(shù)據(jù)論據(jù)。

（1）公共交通客流出行需求統(tǒng)計分析

（2）公共交通分類交通運力統(tǒng)計分析

（3）匹配關(guān)聯(lián)出行需求及相應(yīng)交通運力，宏觀掌握主要供需矛盾

 

2.        基于多源交通數(shù)據(jù)融合分析的路況預(yù)測算法深入優(yōu)化

通過云計算及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，融合出租GPS、公交GPS、地磁數(shù)據(jù)等海量多源交通數(shù)據(jù)，綜合時間、天氣等影響因素，對城市道路路況進行未來24小時預(yù)測，為交通播報、交通在手提供路況預(yù)測的數(shù)據(jù)服務(wù)及API接口服務(wù)。

（1）道路交通流統(tǒng)計

（2）路況預(yù)測算法設(shè)計及開發(fā)

（3）面向交通播報的路況預(yù)測接口服務(wù)開發(fā)

（4）面向交通在手等公眾出行應(yīng)用的路況預(yù)測接口服務(wù)開發(fā)

 

3.         綜合實時交通信息的公交換乘算法設(shè)計及開發(fā)

融合居民綜合公共交通出行需求統(tǒng)計（結(jié)合內(nèi)容一的客流分析結(jié)果）、實時公交信息、靜態(tài)公交信息及交通路況預(yù)測（結(jié)合內(nèi)容二的不同因素制約下的交通流量預(yù)測）等信息，設(shè)計并開發(fā)公交換乘算法，并提供換乘接口，為面向全出行鏈的交通出行規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。

（1）融合實時公交信息、交通預(yù)測信息及靜態(tài)公交信息的公交換乘算法設(shè)計及開發(fā)

（2）綜合實時交通信息的公交換乘接口開發(fā)

 

（四）      項目成果要求

面向公眾出行的綜合交通客流需求分析及數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用接口服務(wù)的研究任務(wù)與輸出成果包括：

（1）《綜合城市公共交通客流與交通運力的匹配關(guān)聯(lián)分析》報告

（2）《基于多源交通數(shù)據(jù)融合分析的路況預(yù)測算法設(shè)計》報告

（3）面向交通播報的路況預(yù)測系統(tǒng)

（4）面向交通在手等公眾出行應(yīng)用的路況預(yù)測接口服務(wù)

（5）《綜合實時交通信息的公交換乘算法設(shè)計》報告

（6）綜合實時交通信息的公交換乘接口

 

（五）      項目人員要求

1.         項目負責人***

具有交通運輸類、計算機類、通信類及電子（信息）類專業(yè)副高級（或以上）職稱。

2.         項目團隊成員

項目團隊成員需10人及以上，且必須是交通運輸類、計算機類、通信類及電子（信息）類相關(guān)專業(yè)。

3.         平臺要求

投標人需提供初步云計算服務(wù)平臺，并滿足以下技術(shù)指標：

（1）能夠提供100臺以上服務(wù)節(jié)點云計算集群；

（2）支持PB級（1PB（Petabyte 千萬億字節(jié) 拍字節(jié)）=1024TB）數(shù)據(jù)高效存儲和數(shù)據(jù)備災(zāi)功能；

（3）計算能力達到每秒100億次浮點計算水平，共享帶寬達到100M以上；

（4）支持10萬終端并發(fā)接入及平臺水平擴展能力；

（一）項目研究范圍及年限

研究范圍：深圳市轄區(qū)范圍內(nèi)

研究周期為12個月。從簽訂項目合同之日起，至項目通過專家評審為止。

 

（二）售后服務(wù)要求

1.         售后服務(wù)內(nèi)容

在售后服務(wù)期限內(nèi)提供相關(guān)規(guī)劃咨詢、規(guī)劃協(xié)調(diào)和項目審查等技術(shù)支持。

2.         售后服務(wù)要求

投標人在投標文件中應(yīng)提供詳細的售后服務(wù)承諾書；安排專人負責售后技術(shù)支持，并提供其聯(lián)系手機、電話、傳真、Email；如人員需要調(diào)整應(yīng)及時通知采購人；按采購人要求完成售后服務(wù)。

3.         售后服務(wù)期限

本項目最后成果提交采購人后即進入售后服務(wù)期，要求由中標單位提供2年的技術(shù)支持。

 

（三）投標報價要求

（1）投標方應(yīng)提供詳細分項報價清單（含報價依據(jù)及其詳細計算過程等）；投標報價可參考《建設(shè)項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定》（1999年）制定）

（2）投標方報價包括本次研究課題的考察調(diào)研費、研究人員費用、成果制作和材料損耗費、專家評審費、差旅費等。

 

（四）項目管理及進度要求

1.         組織實施要求

為確保本項目投標工作管理規(guī)范、實施有力，投標方應(yīng)成立項目組，按采購人要求完成研究成果。

2.         項目服務(wù)期限要求

本項目合同服務(wù)期限為自驗收之日起1年內(nèi)完成。

3.         項目進度安排

（1）中標方應(yīng)在簽署合同后2個月內(nèi)向招標方提交工作方案，招標方將修改意見反饋給中標方后，中標方須依據(jù)修改意見認真修改、補充。

（2）中標方應(yīng)在簽署合同后5個月內(nèi)向招標方進行初步成果匯報，中標方須根據(jù)審查意見認真總結(jié)、修改、補充、完善初步成果。

（3）中標方應(yīng)在簽署合同后10個月內(nèi)向招標方提交規(guī)劃的中間成果，征求各相關(guān)部門的意見，并依據(jù)中間成果審查意見對規(guī)劃成果進行補充、修改和完善，形成評審成果。

（4）中標方應(yīng)在簽署合同后的12個月內(nèi)協(xié)助招標方開展并通過項目專家評審，并根據(jù)專家意見進行修改完善，按合同要求提交最終成果。

4.         項目人員安排要求

投標方擬投入本項目的項目負責人***

中標方不得隨意更換項目負責人***

5.         項目驗收要求

編制的規(guī)劃報告應(yīng)獲得甲方組織的專家評審會評審?fù)ㄟ^。

6.         項目付款要求

項目按合同相關(guān)規(guī)定進行分期付款。

合同生效后30個工作日內(nèi)向中標方支付合同總費用的50%；中標方提交初期成果并獲審查通過后，向中標方支付合同總費用的30%；在中標方提交通過審查的最終規(guī)劃成果后，向中標方支付合同總費用的20%。

7.         項目其他要求

（1）投標方應(yīng)確保投標文件中的人員信息真實、有效。

（2）本次項目所需的一切相關(guān)資料及評價標準等均需由投標人自行收集，投標人使用的標準必須是國際公認或國家、地方政府頒布的同等或更高的標準。

（3）本次項目提交的成果應(yīng)在方案圖紙和文本上標注承接單位名稱、項目人員名單。成果文件須不遲于采購單位指定的成果文件提交時間。

（4）采購單位有權(quán)在審批后公開展示本次項目成果，并通過傳播媒介、專業(yè)雜志、書刊或其它形式介紹、展示及評價其成果。

（5）采購單位有權(quán)根據(jù)實際需要對評價成果進行綜合優(yōu)化、調(diào)整和修改。

（6）中標方不得以任何名義分包本項目工作中的主體工作內(nèi)容。

（7）研究成果有下列情況之一者無效：提交的成果不符合招標文件規(guī)定的成果內(nèi)容和格式；未經(jīng)采購單位同意而逾期送達；有關(guān)經(jīng)濟技術(shù)指標嚴重不實；圖紙和文字辨認不清、內(nèi)容不全、粗制濫造；未蓋有中標單位公章。

 

（五）成果要求

本項目提交的成果包括：

1.         《綜合城市公共交通客流與交通運力的匹配關(guān)聯(lián)分析》報告

提交形式：紙質(zhì)報告8份

2.         《基于多源交通數(shù)據(jù)融合分析的路況預(yù)測算法設(shè)計》報告

提交形式：紙質(zhì)報告8份

3.         面向交通播報的路況預(yù)測系統(tǒng)

提交形式：系統(tǒng)1份，開發(fā)及產(chǎn)品使用說明紙質(zhì)文檔8份

4.         面向交通在手等公眾出行應(yīng)用的路況預(yù)測接口服務(wù)

提交形式：系統(tǒng)1份，開發(fā)及產(chǎn)品使用說明紙質(zhì)文檔8份

5.         《綜合實時交通信息的公交換乘算法設(shè)計》報告

提交形式：紙質(zhì)分析報告8份

6.         綜合實時交通信息的公交換乘接口服務(wù)

提交形式：服務(wù)接口1份，開發(fā)及產(chǎn)品使用說明紙質(zhì)文檔8份