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四川省樂山市公共交通總公司城市公交車采購公開招標征求意見公告
- 信息發布日期：2013.09.22 標簽： 四川省招標
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招標編號： LZCGK2013-76 加入日期： 2013.09.22 招標業主： 四川省樂山市公共交通總公司 招標代理： 樂山市政府采購中心 地 區： 四川省 -
招標公告正文
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附件：采購項目名稱 四川省樂山市公共交通總公司城市公交車采購 采購項目編號 LZCGK2013-76 采購方式 公開招標 行政區劃 四川省樂山市 公告類型 征求意見公告 公告發布時間到公告截至時間 2013-09-22 15:30 到 2013-09-27 17:00 采 購 人 四川省樂山市公共交通總公司 采購代理機構名稱 樂山市政府采購中心 項目包個數 1 各包采購內容 附件 各包供應商資格條件 1、具有獨立承擔民事責任的能力； 2、具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度； 3、具有履行合同所必需的貨物和專業技術能力； 4、有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄； 5、參加政府采購活動近三年內，在經營活動中沒有重大違法記錄； 6、法律、行政法規規定的其他條件； 7、生產企業必須具備車輛的《車輛制造許可證》。 8、投標車型必須提供工信部產品公告目錄中的證明。 9，只接受產品制造廠商投標 各包技術參數指標 見附件 采購人地址和聯系方式 聯系人：王先生 聯系電話*** 采購代理機構地址和聯系方式 地 址： 樂山市市中區春華路南段439號，商業銀行三樓聯 系 人：郭先生 聯系電話*** 采購項目聯系人*** 聯 系 人：郭先生 聯系電話*** *** 各潛在供應商：為了保證政府采購當事人合法權益，確保政府采購程序公開、公平、公正，現就該項目的供應商資格條件和技術參數指標廣泛征求各供應商的意見。如認為該項目的資格條件和技術參數指標存在傾向性或不合理性，請具體指出存在傾向性或不合理性的內容，并進行說明。所提意見請在2013年9月27日17：00前，以書面形式反饋至我單位。非常感謝您的參與。 備注：
城市公交車10.5米級 20輛
20臺公交車輛技術參數及其它要求
一、整車總體要求
1) 外形尺寸：長10500mm（±200mm），寬2500mm（±100mm），高3200mm（±200mm）；
2) 采用二級踏步低地板形式；前門一級踏步≤380mm、后門一級踏步≤400mm；座位數35+1。
3) 發動機排放符合國四標準以上(以入籍地車管所規定的上戶規定為標準)。
4) 側玻璃與外蒙皮同一平面。側圍大玻璃薄頂結構，簡潔美觀、寬敞明亮、視野良好，內飾顏色為灰白色，外觀造型新穎、美觀、線條流暢，采用LED內廂燈。
二、技術配置及結構要求
發動機及供給項目
1) 發動機型號：CNG單燃料發動機（濰柴或玉柴，錫柴），發動機額定功率155KW-170KW，起動機為24V6Kw，發電機150A，24V（雙皮帶傳動），國內馳名品牌離合器，公交專用加強改進型。
2) 發動機后置，安裝形式采用四點式懸置，支架加強。
3) 儲氣鋼瓶容量≥480L（不超過6只北京天海鋼瓶），設置檢修門。配經國家認可、符合國家及行業規定、性能可靠的進口組合閥。鋼瓶距車身蒙皮100mm以上，安裝應符合國家的規定，拆裝方便。加裝鋼瓶防護柵及鋼瓶前、后限位裝置。儲氣鋼瓶防護支架加強。
4)在艙壁安裝隔熱板、隔熱棉，避免其產生的熱量向發動機倉傳遞，在百葉窗后裝散熱風扇正對三元催化器。
5) 發動機啟動保護：實現發動機啟動后，起動機電源線自動斷電功能；發動機廢氣旁通閥的氣壓調壓控制閥安裝在發動機檢修口，便于日常調整。
6) 所有橡膠管接口采用雙管碼固定。
2、底盤
1) 總體要求：采用東風前后橋總成, 底盤電泳工藝處理保證車架防腐達8年以上。
2) 車架：必須有足夠的強度，適合公交運營經常超載的工況，以及便于故障施救的車身結構，鋼板孔及其他總成要有拆裝工藝孔，方便保養及修理時裝拆，鋼板銷孔采用銅套。
3) 方向機：方向機應充分考慮裝拆方便性問題，方向液壓儲液杯應有通氣孔，使用整體式轉向油管，布置合理。
4) 制動系：采用雙管路儲能制動，加寬制動蹄片；制動管道為金屬管道；儲氣筒的放水開關使用自動放水閥，配自動調整臂。
5) 變速器：配置國內馳名品牌綦江手動變速器。
6) 離合器：采用國內馳名品牌離合器，具備電磁風扇功能。
7) 輪胎：配11R22.5真空鋼絲胎。
8) 懸掛：采用前三后三少片彈簧，前2后4筒式減震，前懸架帶橫向穩定桿，地板檢修口蓋采用不銹鋼蓋。
9) 安裝國內馳名品牌集中潤滑系統，可常年滿足0號潤滑脂的正常使用。油罐應放置在容易觀察方便加油的位置（不能放置在發動機倉）。
10）NMET-13電渦流緩速器，制動力矩范圍800NM-3300NM。
3、車身骨架
1) 采用矩形鋼管拼焊工藝，并經過嚴格的除污、除銹、磷化、電泳等防腐處理，鋼管內外表面應完全涂防銹漆或者電泳處理，骨架焊接處應有二次防腐處理，輪胎罩要有足夠的防銹處理，內側噴防震阻尼膠。
2) 車頂骨架結構采用“U”型封閉環狀結構設計（需提供結構設計樣本和工藝保證能力證明），車身骨架，車輛大梁及材質選用20號高強度合金型鋼，車身骨架采用矩形鋼管采用高端焊機拼焊工藝，要求車輛大梁和骨架不斷裂，質保八年。
3) 輪胎罩用內外兩層鋼板（厚度≥4mm）焊接成型，保持足夠的強度和剛度。
4、外蒙皮
1) 材料工藝：車廂外側蒙皮采用上海寶鋼雙面熱鍍鋅板整幅張拉工藝（應力蒙皮），頂外蒙皮為熱鍍鋅板低位滾壓槽張拉工藝（縱向布置），保證密封及外形美觀（車輛外側蒙皮厚度不低于1.0mm）。
2) 蒙皮夾層：車身殼體厚度不小于50mm，車頂厚度不小于35mm，側蒙皮夾層用隔音降噪材料（發泡材料）填充。
3) 前、后圍材質為沖壓件雙面熱鍍鋅板或玻璃鋼，前后保險杠為金屬材質或玻璃鋼，保證有足夠的強度和維修方便性。
5、發動機后艙
1) 發動機倉頂板盡量抬高。
2) 有足夠得檢修空間，后圍設計應要保證良好通風散熱效果，發動機艙后部設置散熱通風網罩（開散熱條形孔）；發動機左右側艙門采用沖壓百葉柵格（豎向）結構，發動機艙左側（正對電控調壓器、高壓電磁閥）設置檢修口。
3) 應有良好的隔熱、隔振、降噪、防水處理，艙內包括變速器頂地板均需采用隔熱措施。
4) 艙內安裝干粉自動滅火裝置（手動、自動一體化）。
5) 發動機后艙設置二個工作燈，增加亮度并把開關設置在后電控箱內，增加亮度并把開關設置在后電器倉內。
6、側窗、前后擋風玻璃
1) 控制門泵：門泵驅動方式為電控氣，一扇門配一個泵，門泵需有速度及緩沖的調節裝置，車門外側應裝有能開啟前、后門的緊急開關。
2) 側窗：車側窗采用2/3內嵌推拉側窗。
3) 風擋玻璃：前風擋采用全景整體式夾膠安全玻璃，后風擋采用整體式鋼化玻璃，固定方式為粘貼式。
4) 前后車門上方的玻璃要整體一片。
7、地板
1) 采用二級踏步地板形式，前門一級踏步≤380mm，后門一級踏步≤400mm。
2) 地板材質選用耐水耐腐蝕的竹膠覆膜地板（使用期應達到八年），左右兩側、輪罩及地臺整幅安裝，保證洗車時流水無法滲入地板，輪轂位置應有壓條，左右輪罩采用內外兩層鋼板的結構（厚度≥4mm），再鋪地板革。
3) 變速器檢修口對準檢修部位。
8、電器
1）空調：國內馳名品牌(松芝、科林、勁達)，制冷量≥24000大卡非獨立式空調（自動控制面板），空調壓縮機（比澤爾4PFCY）。
2) 蓄電池：國內馳名品牌，容量150-200Ah，采用強度足夠的推拉式支架（加裝蓄電池玻璃鋼墊盤），電池線足夠長，電瓶裝在車身左側，電池與艙壁的間隙不少于100mm。
3) 雨刮器：采用單電機配雙雨刮，帶間歇開關（雙擋，功率150W）。
4) 裝倒車警示（包括語言功能蜂鳴器和倒車燈）；儀表臺安裝語言功能蜂鳴器及電喇叭翹板開關，發動機倉的電線束應整齊排列。發動機倉裝電控制箱，帶起動及熄火開關，帶電壓表，設修理安全門：發動機倉的電線束應整齊排列。倉裝電控制箱，帶起動及熄火開關，設修理安全門。
5) 發動機倉體內安裝2盞固定的檢修燈加大亮度，分別安裝在兩邊。發動機倉裝電控制箱，帶起動及熄火開關，帶電壓表，設修理安全門。
6) 發動機倉散熱扇應有獨立翹板開關控制，強制散熱器。
7) 整車CNA總線系統（1只總線模塊、1只主站模塊、3只從站模塊）。
8) 車內喇叭（8只），隱蔽安裝在風道上（便于拆裝、維修）。配裝乘客門及倒車監視器，乘客門攝像頭在車廂右側，并保證開門操作或倒車時轉換到相應的攝像頭；安裝組合工具箱。
9) 前擋玻璃除霜器，風量不小于550立方米/小時。
10) 安裝IC卡機接線口，不受起動匙開關控制；（預留2條+24V電源線，不受起動匙開關控制）；GPS、移動電視線束預留在儀表臺，IC卡機預留至儀表臺中部，強化塑料內膽投幣機,一次性紙幣零鈔容量≥1200元。
11) 安裝凱倫視頻監控項目，前、后、側電子路牌（前13字屏，后、側7字屏，中控器）可以同我司智能調度系統(山東恒宇電子有限公司)技術對接,進行遠程控制；一拖五硬盤（320G）高清紅外探頭監控器（車前方、前門、駕駛員、車內、中門），具備拾音功能；倒車影像(≥7吋液晶顯示屏)，電子鐘、喊話器。該設備不受起動匙開關和繼電器控制。監控設備預留通信接口，后期可與智能公交系統相配套。
12) 所有預留的線束做好標識以示區別，分類單獨捆扎固定保證美觀，整車線束均要求采用阻燃鍍鋅銅線。所有預留的線束做好標識以示區別，分類單獨捆扎固定保證美觀。
13）多功能方向盤，乘客門開關、語音報站器開關裝置在方向盤上。
14）安裝天然氣泄漏報警裝置。
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