加入日期: | 2013.04.18 |
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截止日期: | 2013.04.28 |
招標(biāo)業(yè)主: | 廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司工程建設(shè)指揮部 |
地 區(qū): | 廣州市 |
內(nèi) 容: | 建設(shè)規(guī)模:本期航站樓設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2020年,按滿足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次的要求設(shè)計(jì),按國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)理念設(shè)計(jì)。建筑面積約60萬(wàn)平方米,建筑最大高度約42米。航站樓采用“前列式+指廊式”的平面布局,建筑群由伸縮縫自然分成五部分,由主樓、北指廊、東西連接廊、東五東六指廊和西五西六指廊組成。航站樓結(jié)構(gòu)防火類別:一類,建筑耐火等級(jí):一級(jí)。樁基礎(chǔ)形式主要采用沖孔灌注樁+預(yù)制管樁形式,主航站樓結(jié)構(gòu)類型為:18 m×18 m大跨度現(xiàn)澆鋼筋混凝土寬扁梁框架結(jié)構(gòu)、屋蓋采用“鋼網(wǎng)架+桁架結(jié)構(gòu)”混合結(jié)構(gòu)形式,柱網(wǎng)跨度為(90 m+54m) ×36 m。指廊和連接廊結(jié)構(gòu)類型為:大跨度現(xiàn)澆鋼筋混凝土寬扁梁框架結(jié)構(gòu)、屋蓋采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式,柱網(wǎng)跨度為“36m×15 m”。登機(jī)橋固定廊道主體采用鋼結(jié)構(gòu)形式。 |
關(guān)鍵詞: | 航站樓 機(jī)場(chǎng) |
樁型
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檢測(cè)目的
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檢測(cè)方法
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規(guī)范要求
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設(shè)計(jì)要求
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沖孔樁
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樁身
質(zhì)量
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低應(yīng)變+聲波透射
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對(duì)未抽檢到的其余樁,宜采用低應(yīng)變法或高應(yīng)變法檢測(cè)
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低應(yīng)變+聲波透射抽檢數(shù)量不少于總樁數(shù)50%
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聲波透射和鉆芯法結(jié)合
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對(duì)于樁徑≥1500mm的柱下樁,每個(gè)承臺(tái)下的樁應(yīng)采用鉆芯法或聲波透射法抽檢,抽檢數(shù)量不少于該承臺(tái)下樁總數(shù)的30%且不少于1根; 對(duì)于樁徑<1500mm的柱下樁和非柱下樁,應(yīng)采用鉆芯法或聲波透射法抽檢,抽檢數(shù)量不少于相應(yīng)樁總數(shù)的30%且不少于20根;
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鉆芯法不少于總樁數(shù)10%,且不少于10根;
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承載力
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靜載試驗(yàn)
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當(dāng)樁徑>1200mm時(shí)確因試驗(yàn)設(shè)備或現(xiàn)場(chǎng)條件等限制,難以采用靜載試驗(yàn)、高應(yīng)變法抽測(cè)時(shí),對(duì)端承型嵌巖樁(含嵌巖型摩擦端承樁、端承樁),可采用鉆芯法對(duì)不同直徑樁的成樁質(zhì)量、樁底沉渣、樁端持力層進(jìn)行鑒別,抽檢數(shù)量不少于總樁數(shù)的10%且不少于10根。鉆芯法抽檢的數(shù)量可計(jì)入樁身質(zhì)量抽檢數(shù)量。
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不少于同條件下總樁數(shù)的1%,且不少于3根
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高應(yīng)變
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不少于總樁數(shù)的20%
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靜壓樁
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樁身質(zhì)量
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低應(yīng)變
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抽檢數(shù)量不少于總樁數(shù)的20%,且每個(gè)柱下承臺(tái)不得少于1根
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按規(guī)范要求
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承載力
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靜載試驗(yàn)
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抽檢數(shù)量不少于單位工程樁總數(shù)的1%,且不少于3根
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按規(guī)范要求
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抗拔樁
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樁身質(zhì)量
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低應(yīng)變
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抽檢數(shù)量不少于總樁數(shù)的20%,且每個(gè)柱下承臺(tái)不得少于1根
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按規(guī)范要求
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承載力
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靜載試驗(yàn)
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不宜少于有豎向抗拔或水平承載力設(shè)計(jì)要求的樁總數(shù)的1%,且不少于3根。
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按規(guī)范要求
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