1．招標條件
湖南省臨湘（大界）至岳陽(簡稱“大岳”)高速公路項目已由國家發展和改革委員會以發改基礎[2010]2883號文件批準建設，項目業主為湖南省高速公路建設開發總公司。建設資金來自國家投資、湖南省自籌和國內銀行貸款。招標人為湖南省高速公路建設開發總公司。項目已具備招標條件，現對該項目土建工程的施工進行公開招標。

2．項目概況與招標范圍
本項目位于湖南省岳陽市境內，主線采用四車道高速公路標準建設，全長49.55公里，設計速度為100公里/小時，路基寬度26米。本次招標范圍為大岳高速公路項目土建工程第1、2、4、5、7、10標段施工，共分為1類6個標段。其類別劃分和資質要求見下表：

本項目計劃總工期36個月，其中本次土建工程招標計劃工期24個月，缺陷責任期2年，保修期5年。

3．投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人屬于記錄在交通運輸部或湖南省交通運輸廳公路建設市場信用信息管理系統中的從業單位，具備獨立法人資格，持有有效的營業執照，安全生產許可證，住房和城鄉建設部頒發的相應資質，具有2個高速公路標段施工業績（評標委員會在評標時將通過查詢交通運輸部或湖南省交通運輸廳公路建設市場信用信息管理系統中的業績信息進行確認，具體有關要求詳見湘交基建[2011]（478號文），并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。湖南省以外行政區域登記注冊的《企業法人營業執照》的投標人，必須在湖南省住房和城鄉建設廳辦理登記備案手續并取得《省外建筑業企業入湘施工登記證》。
3.2 本次招標 不接受 聯合體投標。
3.3 一般投標人最多可對本招標項目的1個標段投標；最近2年（2010年、2011年）被湖南省交通運輸廳評為AA級信用等級的投標人或最近3年（2009年、2010年、2011年）在公路建設領域獲得“中國建設工程魯班獎”、“中國土木工程詹天佑獎”（獲獎單位名單根據湖南省交通運輸廳門戶網站首頁的“公路水運建設領域中國建設工程魯班獎中國土木工程詹天佑獎獲獎單位信息庫”確定）的投標人可增加1個標段的投標機會，且可重復增加。

4．報名
4.1凡有意參加投標者，請于2012年 6月 8 日至2012年 6 月 15日（法定節假日和雙休日除外）每日上午8:30～12:00，下午14:30～17:30（北京時間，下同）在湖南省長沙市三一大道500號金色比華利小區16棟101室持下述資料：（1）查驗的原件資料：①企業法人營業執照副本；②企業資質證書副本；③企業安全生產許可證副本；④報名人二代身份證（部隊企業可持軍、警官證）；⑤企業法定代表人簽名并加蓋企業單位章的投標意向函（按附件1要求）；⑥省外建筑業企業入湘施工登記證；（2）遞交的彩色復印件資料：第（1）條所述①②③④⑥項全套一份、法定代表人二代身份證（部隊企業可持軍、警官證），在報名現場取得報名資格確認。
4.2招標人不接受存在《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）“投標人須知”第1.4.3項情形之一的投標人或考核期內被湖南省交通運輸廳評為D級或2010年和2011年連續兩年評為C級以及2009～2011年連續三年評為B級信用等級的投標人報名。

5. 隨機確定標段
5.1報名截止時間的第二天( 2012年 6月16日)上午9時30分，在有關行政紀律監督部門的監督下，招標人在湖南省長沙市三一大道500號湖南省高速公路管理局監控中心三樓會議室對取得報名資格確認的所有投標人采取搖號的方式，根據平均分配的原則，隨機確定標段。只允許投標人的法定代表人持本人二代身份證（部隊企業可持軍、警官證）原件于上午9時30分前進入搖號現場，否則視同自愿放棄投標。

6．招標文件的獲取
6.1確定標段后，招標人當日發售含合理定價清單的招標文件，投標人自愿購買，參加多個標段投標的投標人應分別購買相應數量的招標文件，并對每個標段單獨遞交投標文件，過日不予發售。
6.2招標文件每套售價人民幣 1000 元，施工招標圖紙每套售價 4000 元，一律現金支付，售后不退。

7．評標方法
本次招標按照湘交基建[2011]66號文要求采用合理定價評審抽取法。

8.附件
附件1：投標意向函格式
附件2：項目建設概況
附件3：隨機確定標段辦法
10.聯系方式***
招 標 人：湖南省高速公路建設開發總公司
招 標 人 地 址：***
招 標 執 行 機構：湖南省大岳高速公路建設開發有限公司
招標執行機構地址：***
郵 編：414000
電 話：***
傳 真：***
聯 系 人***
附件1 投標意向函格式

（招標人名稱）：
1．我方意向投標標段如下：

2．增加投標資格的原因

注：
此投標意向函原件需由企業法定代表人簽名并加蓋企業單位章在報名現場遞交給招標人工作人員。
附件2 項目建設概況

1 項目位置
1.1 項目名稱：湖南省臨湘（大界）至岳陽高速公路項目（簡稱大岳高速公路）
1.2 概述
本項目是杭瑞國家高速公路在湖南境內的重要路段之一，也是構成湖南省五縱七橫高速公路網絡主骨架組成部分。項目的建設還將促進環洞庭湖經濟圈和岳陽市社會經濟的發展；促進區域旅游資源的開發利用；是洞庭湖區防洪減災的需要；是交通量增長的需要。
1.3 項目建設
路線走向：本項目起于臨湘大界，與杭瑞線湖北段對接，經詹橋、賀畈，在桃林與京港澳線相接，經橫鋪，在公成與隨岳高速公路相接，在冷水鋪與通海路、G107相接，在七里山過湘江，經君山區，終于建新農場十大隊，與杭瑞線岳陽到常德段對接。
主要控制點：大界、詹橋鎮、西沖隧道、桃林鎮、橫鋪鄉、冷水鋪、七里山、君山；
沿線主要城鎮：臨湘市詹橋、忠防、桃林、橫鋪鄉、岳陽市經濟開發區、云溪區、岳陽樓區、君山區；
沿線主要河流：油港河，洞庭湖與長江的連接通道；
沿線主要公路：省道S301、鐵桃二級公路、京港澳高速公路、隨岳高速公路、國道G107及城市道路通海路、S205 ；
沿線主要鐵路：武廣鐵路、京廣鐵路、荊岳鐵路（初步設計階段）。
2 技術標準
本項目路線全長49.55km，主線按四車道高速公路標準建設，設計速度采用100km/h，路基寬度采用26m。
有關技術指標執行《公路工程技術標準》JTG B01-2003及相關技術標準、規范、規程的規定。
主線主要技術標準表

3 氣象與水文簡況
本區氣候處在中亞熱帶向北亞熱帶的過渡地帶，溫暖濕潤，也是北方冷空氣頻繁入境的“風口”所在。因此冬季冷空氣長驅直入,春夏冷暖氣流交替頻繁，夏秋晴熱少雨，秋寒偏旱。多年平均氣溫16.5～17°C，一月平均氣溫3.8～4.7°C，七月平均氣溫29°C左右。年平均降水量1200～1302毫米。無霜期258～275天。雨水多集中在3～8月,約占全年降雨量69％，年均蒸發量1238.1mm，年平均氣溫17.9°C，極端最高氣溫41°C，極端最底氣溫-11.8°C，年平均風速1.9m/s，最大風速25m/s。
區內水系較發育，主要為湘江和長江，君山垸內縱橫排灌渠道密布，地表水受兩江水位變化影響較大，具有明顯的季節性河流特征，即枯水季節流量小或干涸，汛期洪水泛濫，年內河水流量變化大。
4 地形與地質簡況
4．1 地形
路線走廊帶位于湖南省環洞庭湖丘陵區，地勢總體東高西低。最高海拔高程280m，最低高程30m，地面標高一般在50～150m之間。路線近東西向展布于洞庭湖東側，以丘陵為主，區內發育油港河等河流。根據地貌的山岳分類、地貌成因和形態組合特點，將本設計段項目區地貌單元分為河漫灘（Ⅰa）、一級階地（Ⅰb）、丘間谷地 （Ⅱa）、丘陵（Ⅱb）。
4.2工程地質
4.2.1地層巖性及地質構造
地層巖性：
出露的地層新至老主要有：第四系覆蓋層、燕山期花崗巖等地層。
1、第四系覆蓋層
⑶-1 粉土(Qel+dl)：灰黃色，稍密-中密，稍濕，含云母碎片，為花崗巖風化殘、坡積而成，主要分布于隧址區進口處的山坡地表，層厚0.7～3.1m。
2、 基巖
燕山期侵入體(γ)
⑹ 花崗巖：燕山期晚期第一次侵入形成，主要為中-粗粒黑云母花崗巖，中-粗粒結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英、長石、黑云母。該層為隧道圍巖的主體。燕山期的多次巖漿侵入，導致隧址區局部段巖體擠壓破碎，次生節理發育，巖體完整性較差。鉆孔中揭露有球狀風化現象，發育于巖體上部，深部無球狀風化現象。
⑹-1 全風化花崗巖：呈灰黃色，巖石組織結構已全部破壞，可辨原巖外觀，擾動后呈散體狀。該層厚度不大，主要分布于隧道進口處，揭露厚度約0.5～3.40m。
⑹-2 強風化花崗巖：灰黃色，組織結構大部分已被破壞，礦物成分除石英外大部分已變質，巖石風化裂隙發育，巖石易碎，鉆孔中巖石經機械攪動后巖芯多呈碎屑砂狀，部分地段強風化層中可見柱狀、塊狀的新鮮巖石，為花崗巖球狀風化體，揭露厚度為3.9-5.7m。
⑹-3 中風化花崗巖：灰白色，主要為中-粗粒結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英、長石、云母，節理裂隙較發育，鉆孔巖芯多呈柱狀，節長5-30cm，部分呈碎塊狀，巖質較硬，錘擊聲脆。揭露厚度1.5-12.4m，RQD=60-70%左右。
⑹-4 微風化花崗巖：灰白色，中-粗粒結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英、長石、云母，節理裂隙不發育，鉆孔巖芯多呈柱狀，節長10-45cm，巖石新鮮，巖質堅硬，錘擊聲清脆，巖體完整。最大揭露厚度為20.0m，RQD大于80%。
元古界冷家溪群(Ptln)
⑺-1全風化千枚巖：灰褐色,原巖組織結構已全部破壞,僅具原巖外觀,巖芯呈土狀，厚度0.8～2.4m。
⑺-3中風化千枚巖：淺灰色,千枚變余結構,板狀構造,節理裂隙較發育,裂隙面見鐵錳質浸染, 鉆孔巖芯多呈柱狀,少量塊狀,巖質較新鮮，錘擊聲較脆，揭露厚度為5.2-18.6m，RQD=50-60%左右。
⑺-4微風化千枚巖：深灰色,千枚變余結構,板狀構造,節理裂隙稍發育,裂隙面見鐵錳質浸染,巖芯多呈柱狀,少量塊狀,巖質新鮮，錘擊聲清脆，巖體較完整。揭露厚度2.9-15.7m，RQD大于70%。
4.2.2 工程地質評價
1、橋位區處于區域地質構造影響相對穩定地帶，未發現新構造活動，適宜橋梁建設。
2、路線區分布的路基涵洞位于地勢較平坦的沖積盆地和山壟低丘溝谷洼地處，一般地下水位埋藏較淺，局部見積水，現多為耕地或魚塘，處于區域地質穩定，構造影響相對微弱地帶。工程地質，水文地質條件較簡單，適宜路基涵洞建設。
4.3 地震
根據《中國地震動參數區劃圖》（GB 18306-2001），本區地震動峰值加速度為0.05g，相當于原地震烈度Ⅵ度�？拐鹪O計按部新頒《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/T B02-01-2008)及《公路工程抗震設計規范》(JTJ044-89)執行。
5 交通、電力、通訊及其他條件
5.1 沿線筑路材料
沿線筑路材料比較豐富，四季宜采，運輸方便，部分主材外購。
(1)石料：沿線花崗巖類、白云巖、堇青巖巖石分布較廣，質硬，可作為片、塊石和一般碎石料，預測儲量豐富。本標段主要工程為西沖隧道，本隧道的棄渣主要為花崗巖，能滿足工程建設、路基填料的需要。
(2)砂、砂礫料：主要分布于洞庭湖和七里山等，質純含泥量少，儲量豐富，可基本滿足工程建設用砂需要，且運輸條件良好。
本工程區域內有一定數量的筑路材料，無論臨湘市還是岳陽市境內，路網豐富，而且運輸條件較好。
上述筑路材料及水電設施等，投標人應自行組織核實。

6 工程規模
本項目主線長49.55km，全線共設特大橋2335.6m/2座,大橋6196.88m/22座,中橋325.8m/5座，互通式立交6處（樞紐互通立交2處）,隧道2座，通道62座，涵洞86道，分離式立交307m/3座。沿線設完善的安全設施、服務設施和交通管理設施。其中包括全線設服務區1處，主線收費站1處，匝道收費站4處。
7 工程描述
本次招標土建工程施工共劃分為6個標段，工程內容為：路基工程、隧道工程、橋梁工程、路面底基層等。
7.1 各標段劃分及其主要工程數量
見附表1《 湖南省臨湘至岳陽公路主要工程數量一覽表》
7.2 橋梁
見附表2《 湖南省臨湘至岳陽公路特大、大橋一覽表》
8.計劃工期
本項目土建工程計劃工期：見投標人須知前附表1.3.2條；
缺陷責任期：24個月，保修期5年
暫定：2012年8月1日開工。
附表1 湖南省臨湘至岳陽高速公路主要工程數量一覽表

注:以上數量僅供參考。


附件3 隨機確定標段辦法
一、搖號規則
參與搖號的各方當事人（以下簡稱“各方”）應當嚴格遵守以下規則：
（一）各方必須嚴格遵守公開、公平、公正和誠實信用原則；
（二）搖號活動在招標人的主持和行政監督部門的監督下進行，由招標人委托公證機構具體操作；
（三）各方必須嚴格遵守現場紀律，確保搖號活動有序進行；
（四）各方應認可搖號產生的結果。投標當事人對搖號結果如有異議，應當場質疑，招標人或公證人應現場予以解釋。如雙方當事人不能取得一致意見，由行政監督人員現場裁決，各方對裁決意見應遵照執行。對裁決結果不服的當事人，應在次日向上一級交通運輸行政主管部門提出復核。
以上規則在搖號開始之前，由招標人現場宣布。
二、搖號資格的確定
只有同時符合以下條件的投標人，才能取得確定標段的搖號資格。
（一）投標人遞交了符合要求的投標意向函原件。
（二）投標人的法定代表人在招標公告規定時間前持本人二代身份證（部隊企業可持軍、警官證）原件進入搖號現場。
三、搖號確定標段程序前，投標人搖號資格的確認
（一）招標人按招標公告的規定對參與搖號的投標人的法定代表人本人二代身份證（部隊企業可持軍、警官證）進行查驗、登記。
（二）招標人宣讀不具備參與標段搖號資格的投標人名稱和原因。
（三）監督人員、招標人代表對現場參與搖號的投標人審查表或登記表確認簽字。
在上述程序完成后，才能進入搖號確定標段程序。
四、搖號確定標段程序
搖號確定投標人所投標段，分三步進行。
第一步：確定投標人的搖號順序號
（一）可投多個標段的投標人的搖號順序號
可投多個標段（即：最近2年被湖南省交通運輸廳評為AA級信用等級或近3年在公路建設領域獲得“中國建設工程魯班獎”、“中國土木工程詹天佑獎”的投標人，每獲一個獎項，即可增加一個標段的投標機會，可重復增加，但增加后的標段數不得大于當次招標標段數）的投標人優先搖號。按投標人可投標段數的多少排序，多的搖號順序號排前；投標人可投標段數相同時，按向招標人遞交投標意向函的先后順序排序，先遞交的搖號順序號排前，分別確定可投多個標段的投標人的搖號順序號。
（二）可投1個標段的投標人的搖號順序號
可投多個標段的投標人的搖號順序號確定后，再按投標人向招標人遞交投標意向函的先后順序繼續排序，先遞交的搖號順序號排前，分別確定一般投標人的搖號順序號。
第二步：確定每個標段的投標人數量。
（一）確定投標人可投標段總數。
投標人可投標段總數（Z）包括：
1、可投多個標段的投標人投標標段數量之和。
2、可投1個標段的投標人投標標段數量之和。
（二）確定每個標段的投標人數量。
1、按算術平均法平均分配各個標段的投標人數量。各標段投標人數量（N）為投標人可投標段總數（Z）除以標段數（M）。
2、當按算術平均法計算有余數時，在搖號機內投入標有1至M（標段數）數字的M個號碼球，根據余數的多少確定搖出幾個號碼球，每次搖出的號碼球代表該標段相應增加一個球。比如，搖出來的號碼球數字為1、2，那么表示1標段、2標段各增加一個號碼球（即各增加一個投標人），其它標段的投標人數量不變。
3、根據標段數和各標段的投標人數，準備標有相應數字的號碼球共Z個。如：第1標段的投標人數量是5家，即要準備5個標有數字1的號碼球；第2標段的投標人數量是6家，即要準備6個標有數字2的號碼球；……。
第三步：搖號確定投標人的標段號。
（一）可投多個標段的投標人標段號確定程序
1、投標人可投標段等于標段數（M）的投標人不參加搖號，直接將其均分至M個標段中。
2、可投標段數小于標段數（M）投標人標段的確定。
按第一步確定的投標人搖號順序，依次搖號確定每個投標人的標段號。在搖號機內投入標有1至M（標段數）數字的M個號碼球，根據某個投標人可投標段數的多少確定搖出幾個號碼球，搖出的號碼球代表該投標人的相應標段號。下一輪次搖號前，補充搖出的號碼球使搖號機內有標有1至M（標段數）數字的M個號碼球，依此步驟搖出下一位投標人的標段號，直至確定所有可投多個標段的投標人的標段號。比如，標段數M為10,投標人可投標段數為3,則搖出3個號碼球，搖出來的號碼球數字為2、5、8,那么表示投標人可投2、5、8標。在為下一位投標人搖號前，補充2、5、8號球投入搖號機，依前步驟確定下一位投標人的標段號；……。
（二）可投1個標段的投標人標段號確定程序
可投多個標段的投標人標段號確定后，將投標人可投標段總數（Z）減去已確定的標段數所剩余的其它全部號碼球按投標人第一步確定的搖號順序號依次搖號分配，號碼球對應的號碼代表該投標人所投標段的標段號。
搖號確定標段時，當某個標段的投標人數量不足3家時，招標人將對該標段重新招標。
五、搖號結果的確認
（一）在搖號確定標段開始之前，公證員應出示并宣讀搖號器具（搖號機及號碼球）的生產資質證明及產品合格證明。搖號器具由公證機構提供，其真實性、合法性由公證機構負責。
（二）每輪次每個球搖出后，招標人應及時登記搖號結果并當即通過大屏幕或版式向投標人公布。每輪次搖號完畢，所有投標人的法定代表人、招標人代表、公證員及現場行政監督人員當場簽字確認。
（三）如果遇到搖號器具因不可抗拒的原因發生故障，導致搖號過程中斷時，招標人應及時宣布發生故障之前的搖號結果有效。宣布前任何人不得隨意處理搖號器具，并請投標人代表、公證處、監督人員三方對故障發生情況進行書面確認。故障排除或更換搖號器具后，招標人應宣布繼續后續的搖號。
（四）搖號結束后，招標人代表、所有投標人和監督人員確認搖號結果并簽字。招標人當場宣布搖號結果，公證員現場宣讀公證詞。